Mensurations de la maquette :
- Réalisée au 1/40°, elle mesure 3,60 m pour 0,81 m de largeur et une hauteur supérieure à 1,5 m (grue comprise).
- Son poids en ordre de marche (avec lest liquide et ballastage) atteindra les 300 kg environ.
- Le pont de travail mesure près de 2,8 m de long et permettra de transporter notre câblier ” MARCEL BAYARD ” pesant quant à lui près de 120 Kg.
Construction de la maquette :
- 36 couples en contre-plaqué de 10 ou 15 mm constituent l’ossature du bateau.
- Le bordé est réalisé en contre-plaqué de 3 mm d’épaisseur recouvert de fibre de verre et résiné.
- Les superstructures sont fabriquées également à partir de contre-plaqué de diverses épaisseurs.
- Le laiton, le zinc, l’aluminium, le plastique rentrent également dans la fabrication de certaines pièces.
Principes de fonctionnement de notre maquette :
- La propulsion est assurée par deux moteurs 12V d’essuie-glace de véhicule VOLVO. Deux propulseurs d’étrave assurent leur fonction à l’aide de deux pompes à eaux 12V.
- Le remplissage du lest liquide est assuré par deux pompes à eau 12 V et repose sur le principe du ballastage/déballastage des sous-marins. L’arrivée d’eau pour ces deux fonctions est assurée par deux entrées situées sous la ligne de flottaison. L’évacuation s’effectue par deux sorties placées dans les parties hautes des deux tours situées à l’arrière du navire.
- Diverses autres fonctions équipent le navire telles que : les feux de navigation, les feux d’éclairage, les projecteurs, les rotations des radars (moteurs de vibreurs de téléphones portables), les détecteurs d’humidité interne, le fonctionnement de la grue…
L’électronique à bord :
C’est en partenariat avec l’I.U.T. de RENNES 1 électronique, sous la responsabilité de Mr YON Pascal, professeur, qu’une équipe de 8 élèves, dans le cadre de leur programme scolaire, conçoit et réalise les différents modules électroniques qui asserviront plusieurs fonctions à bord. Ainsi sont réalisés, ou en cours de réalisation:
- le variateur électronique de propulsion couplé à l’incidence angulaire des deux gouvernails,
- un variateur électronique des propulseurs d’étrave,
- les modules d’éclairages,
- les modules concernant les vitesses de rotation des radars (40 et 50 trs/mn),
- le bruiteur diesel,
- le bruiteur corne de brume,
- le détecteur seuil bas tension de batterie,
- les détecteurs d’humidité.
Une installation informatique permettra de diffuser les bruits internes de machinerie. L’ensemble des données des fonctions seront modifiables par le biais d’un programme informatique à partir d’un ordinateur connecté au navire.