La seconde réalisation collective de notre club est de reproduire à l’échelle 1/40° le navire transporteur “Superservant3″.
Il existe 3 navires de ce type dans le monde et ils sont armés par la société néerlandaise Dockwise, spécialisée dans le transport de charges de grande dimension.
Nature et principe de fonctionnement de ce bâtiment :
il s’agit d’un navire de travail semi-submersible de grande capacité destiné au transport de charges de grandes dimensions et de poids très importants (navires, plate forme pétrolière, etc…).
Afin de procéder au chargement du ou des ” colis ” le bateau doit s’immerger. Il agit ainsi selon le principe des sous marins. A cet effet des ballasts liquides permettent au navire de ” couler ” partiellement de manière à ce que le pont de travail soit recouvert d’une certaine hauteur d’eau. Le ” colis ” est alors déplacé au dessus du pont de travail. Là les plongeurs installent les “bers”(supports). A l’issue les ballasts sont ” chassés ” et le navire remonte afin de reprendre sa ligne de flottaison.
Afin de procéder au chargement du ou des ” colis ” le bateau doit s’immerger. Il agit ainsi selon le principe des sous marins. A cet effet des ballasts liquides permettent au navire de ” couler ” partiellement de manière à ce que le pont de travail soit recouvert d’une certaine hauteur d’eau. Le ” colis ” est alors déplacé au dessus du pont de travail. Là les plongeurs installent les “bers”(supports). A l’issue les ballasts sont ” chassés ” et le navire remonte afin de reprendre sa ligne de flottaison.
La durée de l’opération (ballastage ou déballastage) peut atteindre 7 à 8 heures.